|
|
|
|
|
|
|
Militära försvarslinjer är av intresse
för europeisk historia och reflekterar tidsandan och livet under de senaste
århundradena. Man hittar utrustning men också möbler från
tiden då det byggdes. Man får en idé om hur mycket landet i fråga
spenderade på försvar och hur pass realistiska deras förväntningar
på en faktisk attack var. Exempelvis försvarade sig nederländska
trupper mot tyskarna 1940 med kanoner som byggdes 1870 (!).
Maginotlinjen å andra siden speglar ett annat synsätt där moderna vapen användes för försvar. Tyska trupper förändrade dock användningen av fasta försvarslinjer, de studerade de strategier som Charles de Gaulle använde på militärhögskolan från ca 1933 och lyckades undvika Maginotlinjen genom att invadera Belgien och Nederländerna. Tyskarna byggde dock även egna försvarslinjer ända fram till 1941 vid Atlanten. Byggandet av Ostwall i föredetta östra Tyskland, nuvarande Polen, påbörjades 1925. Det hindrade ryssarna i januari 1945 i endast ett par dagar eftersom de som bemannade Ostwall saknade träning och stridserfarenhet. Efter Andra världskriget har betydelsen av fasta försvarslinjer minskat.
Ostwall, Polen |
Försvarslinjerna fungerar som en påminnelse om hur värdefull freden är för innevånarna i Europa. Utan rädsla för aggression från grannländer finns det inget behov av denna typ av försvarskonstruktioner.
Den Europeiska Unionen är det bästa sättet att garantera fred. Det är det bästa försvaret mot militär aggression från intilliggande EU-länder. Detta måste bli ett kollektivt minne hos de europeiska medborgarna.
Från ett EU-perspektiv är det också viktigt att de myndigheter och turismarrangörer som ägnar sig åt turistattraktioner som gamla befästningar och försvarslinjer börjar samarbeta. Det skulle gynna bevarandet av försvarslinjer om dessa utbytte kunskap och arrangerade evenemang tillsammans. Turistpaket kan självklart utformas för turister både inom och utom EU. Att besöka tre gamla europeiska försvarslinjer på fyra dagar till exempel. Japanska och amerikanska turister skulle antagligen vara intresserade.
|
|
2.1.1. Den nederländska Grebbelinjen | 2.1.3. Återuppbyggnad i Nederländerna |
|