|
|
|
|
|
|
|
In mei 2006 startte het project „Grebbeberglinie boven
water” ter stimulering van het toerisme en de daarmee samenhangende werkgelegenheid
in het Vallei en Eemgebied.
Verschillende activiteiten werden opgezet zoals kano varen in het Valleikanaal, het ontwikkelen van wandelpaden, met name „olifantspaden ”op en langs de linie en het verbeteren van bestaande fietsroutes in de omgeving van de Grebbelinie. Oudheidskamers werden opgericht en nabijgelegen restaurants begonnen een Grebbeliniemaaltijd op hun menukaarten te zetten. Toeristische accommodaties zoals „linie hutten ” werden ontworpen en gebouwd.
De belangrijkste missie van het project was en is de reconstructie van de linie met zijn dijken, inundatie werken, forten, loopgraven enz. Het zijn de mijlpalen om het historisch toeristisch object „Grebbelinie” op de toeristische kaart te krijgen.
Oude kaarten werden bestudeerd, militaire, staats en gemeentearchieven geraadpleegd. Mensen die de gebeurtenissen van 1940 aan den lijve ondervonden hadden werden geïnterviewd.
Op deze manier kwam een goed overzicht tot stand om met de daadwerkelijke reconstructies van dijken, sluizen, kanalen, forten, bunkers, kazematten en loopgraven aan de slag te gaan. De reconstructies worden vooral op meidagen in 1940 toegespitst.
De wederopbouw van de werken is nog steeds aan de gang. Ook het „Fort aan de Buurtsteeg”, dat door de spoorlijn Utrecht-Oberhausen wordt doorsneden, zal worden gereconstrueerd. De reconstructie wordt door de provincies, gemeenten, publieke organen/instellingen en mogelijk door EU fondsen gefinancierd.
Op dit moment rijden auto’s over een deel van het fort waarbij ze de spoorweg oversteken. Dat betekent dat de provinciale weg zal moeten worden verlegd. Er zijn ook plannen om een bezoekerscentrum te realiseren dat boven de spoorweg komt te liggen.
Dit centrum zal een belangrijke rol moeten spelen in de geschiedenislessen van het basis en voortgezet onderwijs over de Grebbelinie. Ook zal het informatief dienen te zijn voor volwassenen. Vier kleine informatiecentra zullen eveneens gerealiseerd worden ter vervanging van de huidige particuliere „museums”.
Het is van groot belang de verdedigingslinie bereikbaar te maken voor zoveel mogelijk doelgroepen. Toegangswegen en bruggen in de sobere oude militaire architectuur, dienen daartoe te worden ge(re)construeerd. Parkeerplaatsen voor auto’s en fietsen zijn belangrijk. Openbaar vervoer dient te worden gearrangeerd.
In de herstelde kanalen kan kleine watersport gerealiseerd worden. Om kano’s, roeiboten, waterfietsen en eventuele fluister en kleine rondvaarboten aan te meren dienen steigers aangelegd en veiligheidsmaatregelen getroffen te worden.
Gehandicapte mensen moeten in ieder geval toegang krijgen tot de meest interessante delen van de Grebbelinie en in ieder geval tot het grote informatiecentra. Dat betekent dat van begin af aan dit in gedachten moet worden gehouden bij de realisatie van de centra. Denk aan ruime liften en toegangspaden bijvoorbeeld en toiletten.
|
|
2.2.2. EU Belang | 2.2.4. Project Management |
|