|
|
|
|
|
|
|
En mayo de 2006 el proyecto de la línea de Grebbeber se
rescató, comenzando un turismo de recreación para la región.
Se promovieron diferentes actividades, como canoas en algunas partes de la línea
de defensa y rutas de ciclismo y senderismo a lo largo de la línea. Cerca,
aparecieron pequeños Museos de historia y restaurante ofreciendo la comida
de Grebbelinie.
También se diseñaron y construyeron alojamientos turísticos como cabañas de la línea.
La parte más importante del trabajo del proyecto fue la reconstrucción de la línea de defensa con sus diques, trabajos de inundación, refuerzos, trincheras,… Estos son algunos de los pasos para hacer de la Grebberlinie un objeto turístico en medio de los Países Bajos.
Se estudiaron antiguos mapas y se visitaron archivos militares y municipales. La gente que estaba activamente involucrada en mayo de 1940 fue entrevistada. De esta manera se obtuvo una buena visión general para la reconstrucción verdadera de diques, bunquers, canales, trincheras... usados durante siglos y especialmente durante la Segunda Guerra Mundial.
Los trabajos de reconstrucción todavía continúan, También la fortaleza “Fort aan de Buurtsteef”, que cruza por medio de la vía del tren Utrecht – Oberhausen, será reconstruida. La reconstrucción está financiada por las provincias, los municipios, el estado y posiblemente por parte de la Fundación de la UE.
Los coches puede circular por algunas partes de la fortaleza, cruzando las vías, de manera que la carretera por donde circulan tiene que ser retrazada. También hay planes para la construcción de un Centro de Visitantes, un puente para las vías y un punto de observación desde donde ver toda la fortaleza. Este centro jugará una fuerte importancia en la educación/información de adultos y colegios sobre Grebbelinie. Se crearán otros cuatro pequeños Centros de Información y se construirán a lo largo de la línea, reemplazando a algunos pequeños Museos privados.
Otro punto muy importante es hacer la línea de defensa accesible para todo tipo de grupos turísticos. Las carreteras de entrada y todas las antiguas construcciones deben ser adaptadas, siendo fundamentales las plazas de parking para coches y bicicletas. También se dispondrá de transporte público. Aparte de esto, hay que construir muelles para almacenar más canoas, botes de paseo, bicicletas acuáticas, en los revividos canales de defensa.
Los discapacitados deben poder entrar a las partes más importantes de las líneas de defensa y en cualquier caso al Centro de Información. Esto debe ser tenido en cuenta en el trabajo de reconstrucción.
|
|
2.1.2. Importancia europea | 2.1.4. Mantenimiento del Proyecto |
|